Прага также была вся заминирована. Не успели её взорвать немцы.
Миф от агитпроповских журналистов. Не путай с Краковом. Чехи исправно служили немцам. 7-го мая 1945-го в Праге вспыхнуло восстание, дабы пнуть поверженного "врага". К чехам примкнули власовцы. Немцы драпали на запад изо всех сил, чтобы сдаться американцам. Власовцы, поняв, что в Прагу войдут не американцы, тоже дали тягу, но попали в советский капкан.
Сегодня узнал, почему неопытных называют "чайниками". Говорят, пошло от неопытных альпинистов-туристов 60-ых, которые на первом же привале фоткались в позе чайника -- одна рука вбок, вторая опирается на посох (лыжную палку, ледоруб, сосёнку, нужное подчеркнуть). Ещё и шапочка с помпоном -- чем не чайник? Однако неет! Однако неет!! Всё гораздо глубже. Словечко появилось до войны. Опытные водители всегда сзади вешали ведро, т.к. знали, что время от времени надо доливать воду в радиатор. И знали, когда это делать. А у неопытных вода обычно закипала. Вот их-то и называли "чайниками". Они ездили без ведра. :)
Кстати, о ведроидах. Ведроид -- совсем не обидно! Дроид -- это такой робот-ремонтник из "Звёздных войн". Ведроид -- опытный дроид!
Дроид -- это такой робот-ремонтник из "Звёздных войн".
Хм, был уверен, что слово "дроид" появилось в американской/английской фантастике гораздо раньше "Звёздных войн", но в Википедии написано именно так. Придётся поверить.
Сегодня узнал, почему неопытных называют "чайниками". Говорят, пошло от неопытных альпинистов-туристов 60-ых, которые на первом же привале фоткались в позе чайника -- одна рука вбок, вторая опирается на посох (лыжную палку, ледоруб, сосёнку, нужное подчеркнуть). Ещё и шапочка с помпоном -- чем не чайник? Однако неет! Однако неет!! Всё гораздо глубже. Словечко появилось до войны. Опытные водители всегда сзади вешали ведро, т.к. знали, что время от времени надо доливать воду в радиатор. И знали, когда это делать. А у неопытных вода обычно закипала. Вот их-то и называли "чайниками". Они ездили без ведра. :)
Ведра тогда были у всех водителей.
Никто никуда их не вешал - ибо сопрут тогда непременно.
Дроид -- это такой робот-ремонтник из "Звёздных войн".
Хм, был уверен, что слово "дроид" появилось в американской/английской фантастике гораздо раньше "Звёздных войн", но в Википедии написано именно так. Придётся поверить.
Я бы не стал доверять русской Википедии.
The term "Droid" was first used in the science fiction story "Robots of the World! Arise!" by Mari Wolf, published in If: Worlds of Science Fiction in July 1952.
Jack shook his head. "It's crazy. They're swarming all over Carron City. They're stopping robots in the streets--household Robs, commercial Droids, all of them."[29]
— Mari Wolf, "Robots of the World! Arise!"
Lucasfilm registered "droid" as a trademark in 1977.
Да-да -- ведро гремело в кузове или вылялось в кабине под ногами.
Даже автолюбители порой вешают сзади малегькое ведёрко -- дань традиции, показ, что не чайник, и как бы оберег.
Анек.
Засадил водитель мерса в зад грузовику, вышел и сокрушается: "Ах-ах, только машину купил!" Шофёр грузовика тоже сокрушается: "Млять, только новое ведро повесил!"
Как по мне, чем больше иконок (любых, не только вордовских) на десктопе - тем больший чайник. Нормальный человек на постоянной основе использует пять, ну максимум десять софтин. А если весь стол за##ан иконками, значит, его хозяин тащит на комп всё подряд и, кроме того, не способен убрать галочку при инсталляции "Добавить на десктоп".
Лично у меня на столе вообще только несколько иконок (This PC, Network, Recycle Bin), да и то только потому, что лень ковыряться в настройках, чтобы их убрать. И в лончере три иконки (Коммандер, браузер, почта). Все остальное вызывается через прикрепленную к таскбару папку с шорткатами.
— На фронте самый счастливый солдат тот, у кого имеется набитая махоркой трубка, — сказал мне как-то ветеран Великой Отечественной войны полковник в отставке Николай Киселев. Я вспомнил его слова, когда рассматривал представленную на выставке богатейшую коллекцию курительных трубок, мундштуков, пепельниц и спичек с армейской и флотской символикой. Рядом — пачки сигарет и табака, наборы бумаги для самокруток, портсигары и всевозможные зажигалки.
Посетители с интересом разглядывают солдатские сумки и мешки, рюкзаки, ранцы, портативные брезентовые ведра и даже складное кресло.
Даже новый автомобиль следует подготовить к эксплуатации.
На каждом автомобиле есть разъемные соединения, разборка которых в процессе эксплуатации неминуема. Если с начала эксплуатации не принять мер относительно предотвращения коррозии, то в дальнейшем разобрать такие соединения будет трудно. Поэтому после приобретения автомобиля их стоит сразу же покрыть сверху пластичным маслом, например, "Літол-24", СКа 2/7-2 (жировые и синтетические солидолы) или им подобным. Концы винтов и шурупов, которые выглядывают из-под днища кузова, можно покрыть незасыхающей замазкой.
Целесообразно приобрести и возить в автомобиле несколько свеч зажигания, контакты прерывателя, ротор и крышку распределителя (вместе с графитовым контактом), конденсатор, свечные провода высокого напряжения, колпачки проводов высокого напряжения, стартерные провода с быстро заменяемыми зажимами, диафрагму бензонасоса, лампы для фары, подфарника, заднего фонаря, указателей поворотов, освещения номерного знака, плавкие предохранители, ремень вентилятора, несколько камер колес, колпачки вентилей камеры, золотниковые клапаны камеры, несколько гаек (болтов) колес, а также дополнительные инструменты - молоток, зубило, набор торцевых ключей, шило, круглый и плоский напильники, набор надфилей, ножницы, складной нож, индикаторы для проверки электрических цепей низкого и высокого напряжения. Могут оказаться полезными наждачная бумага, набор гаек, болтов, шайб, шплинтов, куски резины от камеры, куски шлангов разных диаметров, резиновая груша, вязальный провод, изолента, чистое тряпье, карманный фонарь, буксирный трос (лучше крепкий капроновый шнур), шанцевый инструмент, канистра для бензина, лейка с фильтром или насадка на канистру, шланг для переливания бензина, обтирочные материалы, пластмассовое или брезентовое ведро, щетка для мойки автомобиля. Не помешает также небольшой магнит и кусок алюминиевого провода (приблизительно 0,5 м). Они необходимы на тот случай, если из трудно доступного места надо достать винт, гайку, шайбу и другие мелкие стальные предметы.
Intel отказалась от проекта по разработке смарт-очков Vaunt
Ключевым элементом очков (помимо процессора, акселерометра, компаса и Bluetooth) был маломощный лазер первого класса, который отражал нужную информацию прямо на сетчатку пользователя, лишая его необходимости фокусироваться. При этом лазер отражается от специальной поверхности на внутренней стороне линзы, и пользователь видит показанную информацию только когда его взгляд направлен на этот небольшой участок очков.
Любое устройство, имеющее лазер (любой мощности), светящий в глаз человека - обречено. (С)
— На фронте самый счастливый солдат тот, у кого имеется набитая махоркой трубка, — сказал мне как-то ветеран Великой Отечественной войны полковник в отставке Николай Киселев. Я вспомнил его слова, когда рассматривал представленную на выставке богатейшую коллекцию курительных трубок, мундштуков, пепельниц и спичек с армейской и флотской символикой. Рядом — пачки сигарет и табака, наборы бумаги для самокруток, портсигары и всевозможные зажигалки.
Посетители с интересом разглядывают солдатские сумки и мешки, рюкзаки, ранцы, портативные брезентовые ведра и даже складное кресло.
Даже новый автомобиль следует подготовить к эксплуатации.
На каждом автомобиле есть разъемные соединения, разборка которых в процессе эксплуатации неминуема. Если с начала эксплуатации не принять мер относительно предотвращения коррозии, то в дальнейшем разобрать такие соединения будет трудно. Поэтому после приобретения автомобиля их стоит сразу же покрыть сверху пластичным маслом, например, "Літол-24", СКа 2/7-2 (жировые и синтетические солидолы) или им подобным. Концы винтов и шурупов, которые выглядывают из-под днища кузова, можно покрыть незасыхающей замазкой. Целесообразно приобрести и возить в автомобиле несколько свеч зажигания, контакты прерывателя, ротор и крышку распределителя (вместе с графитовым контактом), конденсатор, свечные провода высокого напряжения, колпачки проводов высокого напряжения, стартерные провода с быстро заменяемыми зажимами, диафрагму бензонасоса, лампы для фары, подфарника, заднего фонаря, указателей поворотов, освещения номерного знака, плавкие предохранители, ремень вентилятора, несколько камер колес, колпачки вентилей камеры, золотниковые клапаны камеры, несколько гаек (болтов) колес, а также дополнительные инструменты - молоток, зубило, набор торцевых ключей, шило, круглый и плоский напильники, набор надфилей, ножницы, складной нож, индикаторы для проверки электрических цепей низкого и высокого напряжения. Могут оказаться полезными наждачная бумага, набор гаек, болтов, шайб, шплинтов, куски резины от камеры, куски шлангов разных диаметров, резиновая груша, вязальный провод, изолента, чистое тряпье, карманный фонарь, буксирный трос (лучше крепкий капроновый шнур), шанцевый инструмент, канистра для бензина, лейка с фильтром или насадка на канистру, шланг для переливания бензина, обтирочные материалы, пластмассовое или брезентовое ведро, щетка для мойки автомобиля. Не помешает также небольшой магнит и кусок алюминиевого провода (приблизительно 0,5 м). Они необходимы на тот случай, если из трудно доступного места надо достать винт, гайку, шайбу и другие мелкие стальные предметы.
Срань господня... Вместо ремонта, который обошелся бы в гребаных 300 долларов, возить с собой кучи го...на и палок...
Помню, еле уговорил покойного отца загнать свой Таз 2101 в сервис. Так хоть ездить стал, а то тоже возил с собой и свечи и трос и кривой стартер...
Уговорил после того, как полез на дороге под машину, вставлять клемму в стартер. Она (машина), завелась, соскочила с домкрата и потащила меня мостом по асфальту...
Она ... завелась, соскочила с домкрата и потащила меня мостом по асфальту...
Гааа! Ну и лох же ты! Гааа!
У меня был "Москвич 2140". Газ/бензин, суровая тачка, но всю Беларусь на ней объездил. Трос, да, был. Однажды пригодился -- не мог завестись в мороз. Что ещё было? Лампочки, предохранители, пара свечей, реле-регулятор, провода прикурить, ключи, монтировка, сапёрная лопатка, запаска, камера, насос, домкрат и, йоптыть, СТРАХУНЧИК -- это такая подставка -- поднимаешь домкратом и опускаешь на неё. Хрен соскочит.
Колёса бортировал сам. Куда быстрее, чем ехать на монтаж и ждать в очереди.
Ну и денюх в пересчёте на баксы эдак 50-80 под ковриком -- аварзапас. Жена нашла, скандалила -- сочла, что на бл.дей держу.
Техническое обслуживание автомобиля было разжевано в инструкциях, то время. Не то, что сейчас. Что проверять было известно - зазоры в клапанной коробке, давление шин, работу руля, приборной панели. В ТО можно было проверить развал-схождение и компрессию.
Главная проблема двигателя внутреннего сгорания - исчезновение компрессии из-за выработки пары поршень-цилиндр или потери геометрии "зеркала" блока цилиндров, стирание вкладышей шатунов. По ходовой части у "Жигулей" - шаровые опоры и сайлентблоки, тормозные колодки, в передачах - игольчатые подшипники кардана, накладки сцепления. В салоне - печка. Дефицитная, кстати, запчасть на то время, вентилятор с теном, 12 вольт: прообраз современной системы "климат-контроль".
Машина была простой, как ботинок. Ни тебе электроусилителя руля, ни коробки-"автомат", ничего "умного". В моторе, вместо нынешнего блока "мозгов" - прерыватель-распределитель зажигания с "грузиком", пара сопротивлений и диодов в цепи аккумулятора и генератора - и все.
Машина была простой, как ботинок. Ни тебе электроусилителя руля, ни коробки-"автомат", ничего "умного". В моторе, вместо нынешнего блока "мозгов" - прерыватель-распределитель зажигания с "грузиком", пара сопротивлений и диодов в цепи аккумулятора и генератора - и все.
Да, но, как следствие, и такой же тупой, как ботинок.
Машина была простой, как ботинок. Ни тебе электроусилителя руля, ни коробки-"автомат", ничего "умного". В моторе, вместо нынешнего блока "мозгов" - прерыватель-распределитель зажигания с "грузиком", пара сопротивлений и диодов в цепи аккумулятора и генератора - и все.
Да, но, как следствие, и такой же тупой, как ботинок.
А мне нравится механика того времени. Знаешь, чего от нее ждать и сделана, чаще всего, хорошо.
Не хотел бы снова стать молодым. Ни за что. Нет, при моих нынешних возможностях те силы... :) Но это невозможно.
А мне нравится механика того времени. Знаешь, чего от нее ждать и сделана, чаще всего, хорошо.
Тоже, смотря какая. Опять же, стоит ли наворачивать такое железо в бытовых приборах, если можно сделать проще, дешевле и не менее надежно, но более технологично?
А я бы и без возможностей и без опыта. Сейчас при желании(!) аналогичный моему (но современный, без legacy) именно профессиональный опыт нарабатывается лет за 5 (ну, 10 максимум). С жизненным - ну, в 30 я уже не сильно отличался от теперешнего. А если и отличался - того и гляди в лучшую сторону. ;)
Так что я бы не отказался сейчас(!) быть 30-летним с тем, что у меня было в 30 лет.
Сегодня снова был в управляемом сне-фильме. По ходу придумывал сюжет.Рабочее название -- "Нарисованный". РБ, санаторий. В одной из палат мальчик стал утверждать маме, что нарисованный на стенке человек реален. Она за обедом рассказала постояльцам. Все смеялись. Я решил опровергнуть..Пришёл вечером к ним, сел на кровпть спиной к изображению, разговорился и тут почувствовал, что кто-то сзади меня трогает за спину...
Кому интересно продолжение -- сообщите, расскажу. А сейчас -- пожрать и на выезд. Очередная аппаратная неполадка.
Страницы
Миф от агитпроповских журналистов. Не путай с Краковом. Чехи исправно служили немцам. 7-го мая 1945-го в Праге вспыхнуло восстание, дабы пнуть поверженного "врага". К чехам примкнули власовцы. Немцы драпали на запад изо всех сил, чтобы сдаться американцам. Власовцы, поняв, что в Прагу войдут не американцы, тоже дали тягу, но попали в советский капкан.
Сегодня узнал, почему неопытных называют "чайниками". Говорят, пошло от неопытных альпинистов-туристов 60-ых, которые на первом же привале фоткались в позе чайника -- одна рука вбок, вторая опирается на посох (лыжную палку, ледоруб, сосёнку, нужное подчеркнуть). Ещё и шапочка с помпоном -- чем не чайник? Однако неет! Однако неет!! Всё гораздо глубже. Словечко появилось до войны. Опытные водители всегда сзади вешали ведро, т.к. знали, что время от времени надо доливать воду в радиатор. И знали, когда это делать. А у неопытных вода обычно закипала. Вот их-то и называли "чайниками". Они ездили без ведра. :)
Кстати, о ведроидах. Ведроид -- совсем не обидно! Дроид -- это такой робот-ремонтник из "Звёздных войн". Ведроид -- опытный дроид!
Хм, был уверен, что слово "дроид" появилось в американской/английской фантастике гораздо раньше "Звёздных войн", но в Википедии написано именно так. Придётся поверить.
Ведра тогда были у всех водителей.
Никто никуда их не вешал - ибо сопрут тогда непременно.
Я бы не стал доверять русской Википедии.
Да-да -- ведро гремело в кузове или вылялось в кабине под ногами.
Даже автолюбители порой вешают сзади малегькое ведёрко -- дань традиции, показ, что не чайник, и как бы оберег.
Анек.
Засадил водитель мерса в зад грузовику, вышел и сокрушается: "Ах-ах, только машину купил!" Шофёр грузовика тоже сокрушается: "Млять, только новое ведро повесил!"
Я слышал вариант: вышел с монтировкой "Ну что, будем разбираться? Только сегодня новое ведро повесил".
Друзья, как с первого взгляда на рабстол понять, что это комп чайника?
Я по признакам: 1) обилие ворд-иконок, 2) нигде нет "тотала", 3) только IE, 4) в лончере или хлам, или пусто. А вы?
Покажем тут свои рабстолы? :)
Как по мне, чем больше иконок (любых, не только вордовских) на десктопе - тем больший чайник. Нормальный человек на постоянной основе использует пять, ну максимум десять софтин. А если весь стол за##ан иконками, значит, его хозяин тащит на комп всё подряд и, кроме того, не способен убрать галочку при инсталляции "Добавить на десктоп".
Лично у меня на столе вообще только несколько иконок (This PC, Network, Recycle Bin), да и то только потому, что лень ковыряться в настройках, чтобы их убрать. И в лончере три иконки (Коммандер, браузер, почта). Все остальное вызывается через прикрепленную к таскбару папку с шорткатами.
В кузове.
Даже новый автомобиль следует подготовить к эксплуатации.Логик, давайте уже сюда все ПДД! Возможно, для Вас это будет открытием. Не всем же права дают...
Любое устройство, имеющее лазер (любой мощности), светящий в глаз человека - обречено. (С)
Например, инструменты для хирургии глаза...
Любое бытовое устройство, имеющее лазер (любой мощности), светящий в глаз человека - обречено. (С)
Много таких знаете?
А
Срань господня... Вместо ремонта, который обошелся бы в гребаных 300 долларов, возить с собой кучи го...на и палок...
Помню, еле уговорил покойного отца загнать свой Таз 2101 в сервис. Так хоть ездить стал, а то тоже возил с собой и свечи и трос и кривой стартер...
Уговорил после того, как полез на дороге под машину, вставлять клемму в стартер. Она (машина), завелась, соскочила с домкрата и потащила меня мостом по асфальту...
Чинить надо технику и готовить ДО поездки.
Гааа! Ну и лох же ты! Гааа!
У меня был "Москвич 2140". Газ/бензин, суровая тачка, но всю Беларусь на ней объездил. Трос, да, был. Однажды пригодился -- не мог завестись в мороз. Что ещё было? Лампочки, предохранители, пара свечей, реле-регулятор, провода прикурить, ключи, монтировка, сапёрная лопатка, запаска, камера, насос, домкрат и, йоптыть, СТРАХУНЧИК -- это такая подставка -- поднимаешь домкратом и опускаешь на неё. Хрен соскочит.
Колёса бортировал сам. Куда быстрее, чем ехать на монтаж и ждать в очереди.
Ну и денюх в пересчёте на баксы эдак 50-80 под ковриком -- аварзапас. Жена нашла, скандалила -- сочла, что на бл.дей держу.
Техническое обслуживание автомобиля было разжевано в инструкциях, то время. Не то, что сейчас. Что проверять было известно - зазоры в клапанной коробке, давление шин, работу руля, приборной панели. В ТО можно было проверить развал-схождение и компрессию.
Главная проблема двигателя внутреннего сгорания - исчезновение компрессии из-за выработки пары поршень-цилиндр или потери геометрии "зеркала" блока цилиндров, стирание вкладышей шатунов. По ходовой части у "Жигулей" - шаровые опоры и сайлентблоки, тормозные колодки, в передачах - игольчатые подшипники кардана, накладки сцепления. В салоне - печка. Дефицитная, кстати, запчасть на то время, вентилятор с теном, 12 вольт: прообраз современной системы "климат-контроль".
Машина была простой, как ботинок. Ни тебе электроусилителя руля, ни коробки-"автомат", ничего "умного". В моторе, вместо нынешнего блока "мозгов" - прерыватель-распределитель зажигания с "грузиком", пара сопротивлений и диодов в цепи аккумулятора и генератора - и все.
И ремонтопригодной. Правда, запчасти были в дефиците.
Так обречено же. (С)
Да, но, как следствие, и такой же тупой, как ботинок.
А что было не в дефиците? :)
Молодость, Эдуард, молодость.
А мне нравится механика того времени. Знаешь, чего от нее ждать и сделана, чаще всего, хорошо.
Не хотел бы снова стать молодым. Ни за что. Нет, при моих нынешних возможностях те силы... :) Но это невозможно.
Тоже, смотря какая. Опять же, стоит ли наворачивать такое железо в бытовых приборах, если можно сделать проще, дешевле и не менее надежно, но более технологично?
А я хотел бы. Но с нынешним опытом. :)
> Но с нынешним опытом.
> Но это невозможно.
А я бы и без возможностей и без опыта. Сейчас при желании(!) аналогичный моему (но современный, без legacy) именно профессиональный опыт нарабатывается лет за 5 (ну, 10 максимум). С жизненным - ну, в 30 я уже не сильно отличался от теперешнего. А если и отличался - того и гляди в лучшую сторону. ;)
Так что я бы не отказался сейчас(!) быть 30-летним с тем, что у меня было в 30 лет.
:) Долго смеялся.
На то и смайлик! :)
Сегодня снова был в управляемом сне-фильме. По ходу придумывал сюжет.Рабочее название -- "Нарисованный". РБ, санаторий. В одной из палат мальчик стал утверждать маме, что нарисованный на стенке человек реален. Она за обедом рассказала постояльцам. Все смеялись. Я решил опровергнуть..Пришёл вечером к ним, сел на кровпть спиной к изображению, разговорился и тут почувствовал, что кто-то сзади меня трогает за спину...
Кому интересно продолжение -- сообщите, расскажу. А сейчас -- пожрать и на выезд. Очередная аппаратная неполадка.
Страницы